El impresionante parabrisas es aún más grande porque el auto es 14 cm más alto que su antecesor.

Felino y de fuerte personalidad: el Peugeot 307

De fuerte personalidad, el nuevo 307 tendrá un confort excelente para su categoría. Su forma inédita es decripta por los diseñadores como "bicuerpo monovolumen".

De dimensiones mucho más generosas que su antecesor, el viejo 306 (17 cm más ancho, 5 cm más largo y, para felicidad de quienes crecimos un poco más que lo normal, 14 cm más alto), su elegante perfil que se asienta en ruedas de gran tamaño está en un punto medio entre un cinco puertas normal y un monovolumen. Su inmenso parabrisas de casi 1.5 m² es muy inclinado dándole forma de cuña, mientras que la luneta cae casi a pique.

Este perfil es necesario para lograr un buen coeficiente de penetración, ya que con tales dimensiones, sobre todo en altura, la resistencia aerodinámica necesariamente es alta. El coeficiente Cx es bueno (de 0.31 a 0.32, según versiones), pero la superficie frontal es grande (2.25 m²).

Llaman la atención sus ópticas felinas y la transición de forma entre su lateral y el guardabarro delantero. Es posible que el capot y los guardabarros delanteros tengan formas un tanto complejas, pero agregan carácter e interés, dando un efecto de robustez, de elegancia y por supuesto, la imprompta de Peugeot.

Un detalle funcional de su interior espacioso es la utilización de muchos espacios huecos (portavasos, una consola para guardar anteojos, bandejas debajo de los asientos...) para permitir guardar todas las cosas que uno siempre lleva consigo en el auto, y para las que a veces no hay lugar. La guantera es grande y en los modelos con aire acondicionado está refrigerada. Quienes alguna vez dejaron chocolate o una cámara fotográfica en la guantera entenderán el motivo.

Una impresionante batería de airbags protege al conductor y a los pasajeros.

El espacio para los pies en el asiento trasero es levemente inferior al del Renault Mégane, pero no deja de ser amplio. Eso sí, es muy cómodo para dos pasajeros sentados en este asiento, pero un tercer pasajero va algo incómodo, debido a la forma del piso.

El puesto de conducción es bueno, por la distancia entre asiento, pedales y volante y por la inclinación de éste. El volante se regula vertical y longitudinalmente, lo que permite acomodarse adecuadamente. La visibilidad hacia atrás es buena y todos los mandos están bien colocados.

Una novedad revolucionaria es que en su versión diesel es el primer compacto a nivel mundial que dispone de un filtro activo de partículas (FAP), que retiene la casi totalidad de las partículas de hollín propias de los gasoleros, impidiendo que lleguen a la atmósfera. El modelo 307HDi FAP será el diesel más limpio del mercado. Para evitar que el filtro se sature de hollín, éste es quemado automáticamente cada 500 a 700 km.

La seguridad ante todo

Hasta las butacas tienen lugar para los objetos que uno siempre lleva encima.

• En frenadas muy fuertes (deceleración igual o mayor de 8 m/s², algo así como 1 G) se encienden automáticamente los intermitentes de emergencia.
• Aparte de ABS (Anti-Lock Brake System) cuenta con ESP (Electronic Stability Program) que compara y corrige la respuesta real del vehículo con la respuesta pretendida por el conductor.
• Reposacabezas activos, que se adelantan para sujetar mejor la cabeza. Reposapié activo que retrocede unos centímetros en caso de accidente. Tres reposacabezas ajustables en altura en las plazas traseras.
• En caso de choque la columna de dirección retrocede hasta 5 cm.
• El airbag frontal, lateral delantero (de pequeño volumen, 60 litros) y de cabeza (protección delante y detrás) son elementos de serie en todos los 307.
• Cinturones de seguridad con pretensores y limitadores de carga tanto en las plazas delanteras como traseras. Cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje en las cinco plazas.
• Funciones accesorias de seguridad (corte de combustible, encendido de las luces de emergencia, acoplamiento posterior con la llamada de urgencia) activadas por el disparo del airbag o de los cinturones.

Alto nivel de equipamiento

• Volante regulable en altura y profundidad de serie. Asiento regulable en altura.
• Asientos delanteros calefacción optativa en banqueta y respaldo.
• Indicador de contaminación: si por algún tipo de avería los motores lanzan a la atmósfera gases más contaminantes de lo que permite la norma Euro 3, el conductor es informado mediante una luz en el tablero.
• Luces que opcionalmente se encienden en forma automática al disminuir la luz exterior, o en caso de lluvia fuerte (coordinadas con la frecuencia del limpiaparabrisas).
• Faros que pueden permanecer encendidos hasta 45 segundos después de quitar el contacto, para iluminar en una cochera oscura o en una calle sin luz.

A pesar de las medidas generosas del 307, el baúl tiene casi la misma capacidad que el del 306.

• Faros basculantes en caso de una pequeña colisión, que gracias a unos resortes pueden ceder unos centímetros. Agrupan todas las funciones en una única óptica (posición, cruce, larga, antiniebla e intermitente), que puede llevar limpiaparabrisas automático, con sensor de lluvia.
• Lavaparabrisas que no funciona a chorros de agua, sino con dos pulverizadores en el capot que no necesitan ajuste (una excelente idea que además disminuye el costo de mantenimiento).
• Pulsando el mando del limpiaparabrisas un minuto después de quitar el contacto, los limpiaparabrisas quedan separados del cristal para que no se hielen y para facilitar la limpieza del parabrisas.
• Espejo retrovisor derecho con termómetro para indicar la temperatura exterior.
• Según la versión, los retrovisores pueden ser de ajuste manual por cables, de ajuste eléctrico o también de ajuste y abatimiento eléctricos a través del mando a distancia accionado al cerrar el vehículo. El del conductor es de tipo panorámico.
• En Europa, en un futuro se presentará un autorradio CD con navegador (GPS) que dispone de una función de teléfono GSM con acceso a Internet Wap. Este sistema puede prestar los siguientes servicios: acceso a servicios de urgencia si se despliega un airbag y acceso al Centro de Contacto con el Cliente (CCC). Permite también pedir información sobre el auto e información sobre el tráfico.
• Para quienes opten por la transmisión automática, ésta es electrónica y cuenta con 30 programas que se adaptan al estilo de manejo del conductor. Otras dos funciones ("Sport" e "Invierno") se activan manualmente. Esta transmisión automática no degrada la agilidad del vehículo y brinda un excelente confort de manejo.

Quien quiera ver una panorámica del interior puede hacerlo aquí.